El calentamiento es un fenómeno inevitable en el funcionamiento de los rodamientos. En circunstancias normales, la generación y disipación de calor de los rodamientos alcanzarán un equilibrio relativo, lo que significa que el calor emitido es esencialmente el mismo que el calor disipado. Esto permite que el sistema de rodamientos mantenga un estado de temperatura relativamente estable.
Según la estabilidad de la calidad del material del cojinete y la grasa lubricante utilizada, la temperatura del cojinete de los productos de motor se controla con un límite superior de 95 ℃. Esto asegura la estabilidad del sistema de rodamientos sin causar demasiado impacto en el aumento de temperatura de los devanados del motor.
Las principales causas de la generación de calor en el sistema de rodamientos son la lubricación y las condiciones adecuadas de disipación de calor. Sin embargo, en la fabricación y operación real de motores, algunos factores inadecuados pueden provocar un mal funcionamiento del sistema de lubricación de los rodamientos.
Cuando la holgura de trabajo del rodamiento es demasiado pequeña, o las pistas del rodamiento están flojas debido a un mal ajuste con el eje o la carcasa, lo que hace que el rodamiento se deforme; cuando las fuerzas axiales causan una desalineación grave en la relación de ajuste axial del rodamiento; o cuando la fricción del rodamiento con los componentes relacionados hace que la grasa lubricante salga despedida de la cavidad del rodamiento, todas estas situaciones adversas pueden provocar el calentamiento de los rodamientos durante el funcionamiento del motor. La grasa lubricante puede degradarse y fallar debido a una temperatura excesiva, provocando que el sistema de cojinetes del motor sufra desastres catastróficos en un corto período de tiempo. Por lo tanto, ya sea en las etapas de diseño, fabricación o posteriores mantenimiento y mantenimiento del motor, las dimensiones de la relación de ajuste entre los componentes deben estar bien controladas.
Las corrientes axiales son un peligro inevitable para la calidad de los motores grandes, especialmente los motores de alto voltaje y los motores de frecuencia variable. Las corrientes axiales son un problema muy serio para el sistema de rodamientos del motor. Si no se toman las medidas necesarias, el sistema de rodamientos puede desintegrarse en decenas de horas o incluso en unas pocas horas debido a las corrientes axiales. Este tipo de problemas se manifiestan inicialmente como ruido y calentamiento del rodamiento, seguidos por la falla de la grasa lubricante debido al calor y, en muy poco tiempo, el rodamiento se atascará debido a la quemadura. Para abordar esto, los motores de alto voltaje, motores de frecuencia variable y motores de alta potencia de bajo voltaje tomarán las medidas necesarias durante las etapas de diseño, fabricación o uso. Las dos medidas comunes son: una es cortar el circuito con una medida de disyunción (como usar cojinetes aislados, escudos terminales aislados, etc.) y la otra es una medida de derivación de corriente, es decir, usar escobillas de carbón con conexión a tierra. para desviar la corriente y evitar atacar el sistema de rodamientos.
Escritor:Ziana
Hora de publicación: 11 de octubre de 2024