Composición
1. Motor CC de imán permanente:
Consta de polos de estator, rotores, escobillas, carcasas, etc.
Los polos del estator están hechos de imanes permanentes (acero de imán permanente), de ferrita, álnico, neodimio, hierro, boro y otros materiales. Según su forma estructural, se puede dividir en varios tipos, como el tipo cilíndrico y el tipo teja.
El rotor generalmente está hecho de láminas laminadas de acero al silicio, y el alambre esmaltado se enrolla entre las dos ranuras del núcleo del rotor (hay tres devanados en tres ranuras) y las uniones se sueldan respectivamente en las láminas metálicas del conmutador.
El cepillo es una pieza conductora que conecta la fuente de alimentación y el devanado del rotor, y tiene dos propiedades de conductividad y resistencia al desgaste. Las escobillas de los motores de imanes permanentes utilizan láminas de metal de un solo sexo o cepillos de grafito metálico y cepillos de grafito electroquímicos.
2. Motor CC sin escobillas:
Se compone de un rotor de imán permanente, un estator de bobinado multipolar, un sensor de posición, etc. El motor de CC sin escobillas se caracteriza por no tener escobillas y utiliza dispositivos de conmutación semiconductores (como elementos Hall) para realizar la conmutación electrónica, es decir, los dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales. Tiene las ventajas de alta confiabilidad, sin chispas de conmutación y bajo ruido mecánico.
El sensor de posición conmuta la corriente del devanado del estator en un orden determinado según el cambio de la posición del rotor (es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor con respecto al devanado del estator y genera una señal de detección de posición en la posición determinada , que es procesado por el circuito de conversión de señal y luego eliminado. Controla el circuito del interruptor de alimentación y cambia la corriente del devanado de acuerdo con una determinada relación lógica).
2. Motor CC sin escobillas:
Se compone de un rotor de imán permanente, un estator de bobinado multipolar, un sensor de posición, etc. El motor de CC sin escobillas se caracteriza por no tener escobillas y utiliza dispositivos de conmutación semiconductores (como elementos Hall) para realizar la conmutación electrónica, es decir, los dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales. Tiene las ventajas de alta confiabilidad, sin chispas de conmutación y bajo ruido mecánico.
El sensor de posición conmuta la corriente del devanado del estator en un orden determinado según el cambio de la posición del rotor (es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor con respecto al devanado del estator y genera una señal de detección de posición en la posición determinada , que es procesado por el circuito de conversión de señal y luego eliminado. Controla el circuito del interruptor de alimentación y cambia la corriente del devanado de acuerdo con una determinada relación lógica).
3. Motor sin escobillas de imán permanente de alta velocidad:
Se compone de un núcleo de estator, un rotor de acero magnético, un engranaje solar, un embrague de desaceleración, una carcasa de cubo, etc. Se puede montar un sensor Hall en la cubierta del motor para medir la velocidad.
Comparación de motores con escobillas y motores sin escobillas.
La diferencia en el principio de electrificación entre un motor con escobillas y un motor sin escobillas: un motor con escobillas se conmuta mecánicamente mediante una escobilla de carbón y un conmutador. Un motor sin escobillas es conmutado electrónicamente por un controlador basado en una señal de inducción.
El principio de suministro de energía del motor con escobillas y del motor sin escobillas es diferente, y su estructura interna también es diferente. Para los motores de cubo, el modo de salida del par del motor (si es desacelerado por el mecanismo de reducción de engranajes) es diferente y su estructura mecánica también es diferente.
motor dc cepillado sin núcleo
motor dc sin escobillas sin núcleo
Hora de publicación: 03-jun-2019