Composición
1. Motor de CC de imán permanente:
Se compone de polos del estator, rotores, escobillas, carcasas, etc.
Los polos del estator están hechos de imanes permanentes (acero para imanes permanentes), de ferrita, alnico, neodimio-hierro-boro y otros materiales. Según su forma estructural, se pueden clasificar en varios tipos, como cilíndricos y de placa.
El rotor generalmente está hecho de láminas de acero al silicio laminado, y el alambre esmaltado se enrolla entre las dos ranuras del núcleo del rotor (hay tres devanados en tres ranuras), y las uniones se sueldan respectivamente en las láminas de metal del conmutador.
La escobilla es una pieza conductora que conecta la fuente de alimentación con el devanado del rotor, y posee dos propiedades: conductividad y resistencia al desgaste. Las escobillas de los motores de imán permanente utilizan láminas metálicas de un solo sexo o escobillas de grafito metálico, y escobillas de grafito electroquímico.
2. Motor de CC sin escobillas:
Está compuesto por un rotor de imán permanente, un estator con bobinado multipolar, un sensor de posición, etc. El motor de CC sin escobillas se caracteriza por no tener escobillas y utiliza dispositivos de conmutación semiconductores (como elementos Hall) para lograr la conmutación electrónica; es decir, estos dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales. Ofrece alta fiabilidad, ausencia de chispas de conmutación y bajo nivel de ruido mecánico.
El sensor de posición conmuta la corriente del devanado del estator en un orden determinado según el cambio de la posición del rotor (es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor en relación con el devanado del estator y genera una señal de detección de posición en la posición determinada, que es procesada por el circuito de conversión de señal y luego eliminada. Controla el circuito del interruptor de potencia y conmuta la corriente del devanado según una determinada relación lógica).
2. Motor de CC sin escobillas:
Está compuesto por un rotor de imán permanente, un estator con bobinado multipolar, un sensor de posición, etc. El motor de CC sin escobillas se caracteriza por no tener escobillas y utiliza dispositivos de conmutación semiconductores (como elementos Hall) para lograr la conmutación electrónica; es decir, estos dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales. Ofrece alta fiabilidad, ausencia de chispas de conmutación y bajo nivel de ruido mecánico.
El sensor de posición conmuta la corriente del devanado del estator en un orden determinado según el cambio de la posición del rotor (es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor en relación con el devanado del estator y genera una señal de detección de posición en la posición determinada, que es procesada por el circuito de conversión de señal y luego eliminada. Controla el circuito del interruptor de potencia y conmuta la corriente del devanado según una determinada relación lógica).
3. Motor sin escobillas de imán permanente de alta velocidad:
Está compuesto por un núcleo de estator, un rotor de acero magnético, un engranaje solar, un embrague de desaceleración, una carcasa de cubo, etc. Se puede montar un sensor Hall en la cubierta del motor para medir la velocidad.
Comparación de motores con escobillas y motores sin escobillas
Diferencia en el principio de electrificación entre un motor con escobillas y uno sin escobillas: un motor con escobillas se conmuta mecánicamente mediante una escobilla de carbón y un conmutador. Un motor sin escobillas se conmuta electrónicamente mediante un controlador basado en una señal de inducción.
El principio de alimentación de los motores con escobillas y sin escobillas es diferente, al igual que su estructura interna. En los motores de cubo, el modo de salida del par motor (si se desacelera mediante el mecanismo reductor) es diferente, al igual que su estructura mecánica.
motor de CC con escobillas sin núcleo
motor de CC sin escobillas y sin núcleo
Hora de publicación: 03-jun-2019