Diseño de controlador de servomotor de caja de cambios XBD-3660 BLDC utilizando aplicaciones matlab proyectos de motores de cinta de correr
Introducción del producto
El motor CC sin escobillas y sin núcleo XBD-3660 es un motor de alto rendimiento que se puede personalizar para cumplir con los requisitos específicos de los clientes. Su construcción sin núcleo y diseño sin escobillas proporcionan un funcionamiento suave, reducen los engranajes y aumentan la longevidad. Este motor se puede ajustar para funcionar a varias velocidades y potencias de salida para satisfacer las demandas de una amplia gama de aplicaciones. Además, los clientes pueden modificar los parámetros del motor para cumplir con sus requisitos y especificaciones individuales. En general, el motor de CC sin escobillas y sin núcleo XBD-3660 es un motor versátil y confiable que se puede adaptar para cumplir con los requisitos específicos de su aplicación. Nuestros motores de CC sin escobillas de precisión personalizados están diseñados para proporcionar soluciones de energía óptimas para aplicaciones de alta gama. Cada motor se fabrica a medida de acuerdo con los requisitos específicos del cliente, brindando servicios integrales de personalización desde el tamaño y la forma del motor hasta los parámetros eléctricos. El motor utiliza la última tecnología sin escobillas y un sistema de rodamientos de precisión para garantizar un alto rendimiento y una larga vida útil en una variedad de aplicaciones.
Solicitud
Los motores sin núcleo Sinbad tienen una amplia gama de aplicaciones, como robots, drones, equipos médicos, automóviles, información y comunicaciones, herramientas eléctricas, equipos de belleza, instrumentos de precisión e industria militar.
Ventaja
Ventajas del motor CC sin escobillas y sin núcleo XBD-3660:
1. La construcción sin núcleo y el diseño sin escobillas proporcionan un funcionamiento suave y longevidad.
2. La reducción del engranaje mejora el rendimiento general.
3. La velocidad del motor y la potencia de salida se pueden personalizar para cumplir con los requisitos específicos de la aplicación.
4. El diseño duradero garantiza un rendimiento confiable incluso en entornos hostiles.
5. Opciones de parámetros personalizados disponibles para cumplir con las especificaciones individuales del cliente.
Los parámetros personalizables se pueden personalizar según los requisitos específicos del cliente, incluido el rango de voltaje, el rango de velocidad, la potencia de salida, el diámetro del eje, la longitud del motor, etc.
Parámetro
| Modelo de motor 3660 | ||||
| En nominal | ||||
| tensión nominal | V | 12 | 24 | 36 |
| Velocidad nominal | rpm | 4463 | 4930 | 5100 |
| Corriente nominal | A | 3.24 | 1,93 | 1.30 |
| Par nominal | mNm | 64.12 | 69,36 | 66,71 |
| carga libre | ||||
| Velocidad sin carga | rpm | 5250 | 5800 | 6000 |
| Corriente sin carga | mA | 260 | 150 | 120 |
| Con máxima eficiencia | ||||
| Máxima eficiencia | % | 78,5 | 78,9 | 77.0 |
| Velocidad | rpm | 4725 | 5220 | 5340 |
| Actual | A | 2.244 | 1.335 | 0.987 |
| Esfuerzo de torsión | mNm | 42,70 | 46.24 | 48,92 |
| A máxima potencia de salida | ||||
| Potencia máxima de salida | W | 58,8 | 70.2 | 69,9 |
| Velocidad | rpm | 2625 | 2900 | 3000 |
| Actual | A | 10.2 | 6.1 | 4.1 |
| Esfuerzo de torsión | mNm | 213.70 | 231.20 | 222,36 |
| en el puesto | ||||
| Estancamiento actual | A | 20.10 | 12.00 | 8.00 |
| Par de parada | mNm | 427.40 | 462.39 | 444,72 |
| Constantes del motor | ||||
| Resistencia terminal | Ω | 0,60 | 2.00 | 4.50 |
| Inductancia terminal | mH | 0.260 | 0,945 | 2.055 |
| Constante de par | mNm/A | 21.54 | 39.02 | 56,44 |
| Constante de velocidad | rpm/V | 437,5 | 241,7 | 166,7 |
| Constante de velocidad/par | rpm/mNm | 12.3 | 12.5 | 13.5 |
| Constante de tiempo mecánica | ms | 4.44 | 4.54 | 4,88 |
| Inercia del rotor | gramo·cm² | 34,53 | 34,53 | 34,53 |
| Número de pares de polos 1 | ||||
| Número de fase 3 | ||||
| Peso del motor | g | 269 | ||
| Nivel de ruido típico | dB | ≤45 | ||
Muestras
Estructuras
Preguntas frecuentes
R: Sí. Somos un fabricante especializado en motores CC sin núcleo desde 2011.
R: Contamos con un equipo de control de calidad que cumple con TQM, cada paso cumple con los estándares.
R: Normalmente, MOQ = 100 unidades. Pero se aceptan lotes pequeños de 3 a 5 piezas.
R: Hay una muestra disponible para usted. por favor contáctenos para más detalles. Una vez que le cobremos la tarifa de muestra, siéntase tranquilo, se le reembolsará cuando realice un pedido en masa.
R: envíenos su consulta → reciba nuestra cotización → negocie los detalles → confirme la muestra → firme el contrato/depósito → producción en masa → carga lista → saldo/entrega → mayor cooperación.
R: El tiempo de entrega depende de la cantidad que solicite. Por lo general, tarda entre 30 y 45 días naturales.
R: Aceptamos T/T por adelantado. También tenemos diferentes cuentas bancarias para recibir dinero, como dólares estadounidenses o RMB, etc.
R: Aceptamos pagos por T/T, PayPal, también se pueden aceptar otras formas de pago. Contáctenos antes de pagar mediante otras formas de pago. También está disponible un depósito del 30-50%, el saldo debe pagarse antes del envío.
Motores CC sin escobillas y sin núcleo: ventajas y beneficios
Los motores de CC sin núcleo y sin escobillas desempeñan un papel importante en la robótica y la automatización modernas. Son máquinas muy avanzadas con muchas ventajas y ventajas respecto a los motores convencionales, entre ellas alta eficiencia, diseño compacto, peso ligero y funcionamiento silencioso.
En este artículo, analizaremos en detalle las ventajas y beneficios de los motores de CC sin escobillas y sin núcleo sobre los motores tradicionales.
¿Qué es un motor de CC sin escobillas y sin núcleo?
Un motor CC sin escobillas y sin núcleo es una máquina muy avanzada que funciona según principios electromagnéticos. Estos motores se utilizan normalmente en aplicaciones de alta velocidad como robótica, automatización y equipos médicos.
Un motor BLDC sin hierro se diferencia de un motor de CC tradicional en que no tiene un núcleo de hierro dentro del rotor. En cambio, el rotor del motor consta de alambre de cobre enrollado alrededor de bobinas que proporcionan un campo magnético y generan torque.
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