El motor de microvelocidad SINBAD en comunicaciones, hogar inteligente, automóvil, medicina, seguridad, robots y otros campos se usa ampliamente, cuyo engranaje de módulo pequeño en el motor de microvelocidad ha recibido cada vez más atención y atención, y la grasa utilizada en el engranaje reductor La caja ha desempeñado un papel impulsor, las funciones principales de la grasa son: ① reducir la fricción y el desgaste, evitar el pegado;② Reducir el ruido;(3) Absorber golpes y vibraciones;(4) Antióxido y anticorrosión;(5) Disipación de calor, enfriamiento y eliminación de cuerpos extraños;⑥ Mejorar la vida útil del engranaje, etc.
El material del engranaje utilizado en la caja reductora tiene una gran relación con la selección de grasa.Bajo el funcionamiento normal del dispositivo de transmisión de engranajes, se deben considerar las características de la grasa: (1) con viscosidad adecuada;(2) mayor capacidad de carga;③ Buena resistencia al desgaste;(4) Estabilidad a la oxidación y estabilidad a la oxidación térmica;(5) Antiemulsificación, antiespumante, antioxidante y anticorrosión;Buena liquidez, bajo punto de congelación y uso seguro;⑦ El agente de presión extrema EP puede proporcionar protección contra el desgaste y otras propiedades en condiciones de fricción mixta.
Los materiales de los engranajes en la caja de engranajes reductores suelen ser metal, pulvimetalurgia, plástico, MIM, etc., debido a los diferentes materiales, a menudo los requisitos de par de salida, corriente, temperatura, velocidad y ruido son diferentes, al mismo tiempo, la estructura de la caja de engranajes reductora también tendrá diferentes requisitos para las características de la grasa, por lo que surgieron diferentes características de la grasa.
En general, (1) cuanto más compacta sea la estructura de la caja de engranajes reductores, menor será el volumen, menor será el área de disipación de calor, mayor será el rendimiento de presión extrema de las características de la grasa y mejor será la estabilidad térmica;(2) En la transmisión de múltiples pares de engranes de engranajes, se requiere que la grasa tenga resistencia a la espuma y alta adherencia;(3) La temperatura de trabajo del engranaje engranado también cambia con el cambio del par de trabajo, por lo que se requiere que la grasa tenga buenas características de temperatura de viscosa y baja evaporación a las temperaturas de arranque y de funcionamiento normal;(4) Las cajas de engranajes reductoras utilizadas, como cojinetes, sellos de aceite y otros materiales, así como diferentes materiales de engranajes, requieren que la grasa tenga buena compatibilidad y resistencia a la oxidación.
Elección de la viscosidad de la grasa:
El estado de salida de la caja de engranajes reductores y el material del engranaje utilizado está estrechamente relacionado con la viscosidad de la grasa; generalmente el par de salida de la caja de engranajes es relativamente grande, para lograr la vida útil o garantizar que la forma de falla anterior se extienda o No ocurrió, el material del engranaje generalmente es metal seleccionado, grasa pegajosa, su adherencia es mayor, tiene mejor protección y anti-psicología para materiales metálicos. Puede reducir efectivamente el ruido de la caja de engranajes, por lo que, en general, se selecciona grasa con mayor viscosidad. ;Y para el par de salida es una caja de engranajes reductora más pequeña, generalmente material de engranaje para plástico, si se selecciona la viscosidad de la grasa, la caja de engranajes para superar la resistencia provocada por la viscosidad, la corriente de salida o el par aumentará significativamente, el El funcionamiento de la caja de engranajes está restringido, por lo tanto, el par de salida es menor o la caja de engranajes de material plástico generalmente elige grasa de menor viscosidad.
Para cajas de cambios de alta velocidad, debido a la alta velocidad del engranaje, sus requisitos son generalmente una corriente o par de arranque más pequeños, por lo que la selección general de grasa de baja viscosidad.
Generalmente no elige grasa viscosa diferente en forma de estructura, pero la caja de engranajes planetarios tiene una forma especial, a continuación se ofrece la opción de grasa de baja velocidad
Elección de la cantidad de aceite:
La cantidad de grasa en la caja de engranajes reductores determina la vida útil del engranaje, el ruido, etc., demasiado costará.La cantidad de grasa utilizada en la caja de engranajes reductores de diferentes estructuras es diferente.La elección de la cantidad de grasa en la caja de engranajes de reducción planetaria suele ser apropiada entre el 50% y el 60% del volumen en blanco que deja el engrane del engranaje;La caja de engranajes reductores de eje paralelo o de eje escalonado generalmente tiene más espacio en blanco y la cantidad de aceite se selecciona de acuerdo con el ruido relativamente bajo del engranaje de engrane de pares múltiples;Es apropiado un volumen del 60% del engranaje helicoidal, frente a la caja de engranajes hacia la ranura del diente del engranaje.
Cuatro.Elección de color:
El color y la viscosidad de la grasa en sí no tienen una cierta correlación, pero normalmente la viscosidad de la grasa su color será más intenso, como el rojo.
La grasa para cajas de engranajes reductores generalmente incluye: ① grasa de precisión;② Grasa para silenciador impermeable de calidad alimentaria;(3) grasa para engranajes;Grasa silenciadora de disulfuro de molibdeno.
El color de la grasa silenciadora de disulfuro de molibdeno es negro.Otras grasas son generalmente blancas, amarillas, rojas, etc.En general, podemos elegir estos colores de grasas a nuestro antojo.
Hora de publicación: 18 de mayo de 2023