Los entornos especiales tienen requisitos especiales para el aislamiento y la protección demotoresPor lo tanto, al formalizar un contrato de motor, se debe determinar con el cliente el entorno de uso del mismo para evitar fallos debido a condiciones de trabajo inadecuadas.
Medidas de protección de aislamiento para motores anticorrosivos químicos. Los motores anticorrosivos químicos, ya sea instalados en interiores o exteriores, deben ser resistentes a la humedad y a la corrosión. Los equipos de las plantas químicas modernas suelen ser de gran tamaño y estar instalados al aire libre. La producción continua implica que, una vez que el equipo comienza a funcionar, a menudo no puede detenerse para realizar mantenimiento durante un largo periodo. Por lo tanto, los motores utilizados en plantas químicas tienen mayores requisitos de protección y deben ser de tipo para exteriores. Para mejorar aún más el rendimiento anticorrosivo, el diseño estructural debe reforzar el sellado de la carcasa. Cuando la salida de agua deba permanecer dentro de la carcasa, debe cerrarse con tornillos de plástico. La principal vía de ventilación del motor sellado es el rodamiento. La estructura de sellado con una cubierta impermeable y un anillo curvo puede desempeñar una función protectora eficaz. Los rodamientos de los motores grandes deben estar diseñados para recargar combustible y cambiar el aceite sin interrupciones, a fin de ser adecuados para la producción continua en plantas químicas. Requisito. Las piezas expuestas deben ser de acero inoxidable y plástico.
Bajo la protección de una carcasa sellada, las medidas de aislamiento para motores con protección química contra la corrosión pueden ser similares a las de los motores tropicales. Los motores de alto voltaje pueden aislarse con cinta de mica con polvo epóxico, aislamiento continuo impregnado con pintura general o aislamiento de caucho de silicona. Medidas de aislamiento para motores de exterior: La protección de los motores de exterior es principalmente estructural para prevenir la intrusión de animales pequeños, lluvia, nieve, viento y arena. El grado de sellado de la carcasa depende del manejo de la extensión del eje y los cables de salida. La parte del cojinete del motor de exterior debe estar equipada con un anillo de retención de agua. La superficie de unión entre la caja de conexiones y la base de la máquina debe ser amplia y plana. Se debe colocar una junta de sellado entre ambas. La línea de entrada debe tener un manguito de sellado. La costura de la tapa del extremo y el orificio de la argolla de elevación deben tener juntas de goma. Los tornillos de fijación deben ser de cabeza avellanada y arandelas de sellado. La ventilación del motor de exterior debe adoptar una estructura que evite la entrada de viento, nieve u objetos extraños. Se pueden usar conductos de ventilación o instalar deflectores en el conducto de aire para separar la lluvia, la nieve y la arena. Se pueden instalar filtros de polvo en zonas con mucho polvo.
Además de seleccionar los materiales de aislamiento adecuados, utilice procesos de tratamiento de aislamiento correctos para formar una capa protectora completa sobre la superficie del aislamiento. Para protegerse de la luz solar, se puede instalar un parasol en la parte superior de la carcasa. Debe haber cierta distancia entre el parasol y la carcasa para evitar el contacto directo con esta. Esto puede contribuir a la transferencia de calor. Recientemente, se han instalado cajas de refrigeración en el estator. Para evitar la condensación en el motor, se puede instalar un calentador a prueba de humedad.
Los motores para exteriores pueden aislarse de forma similar a los motores tropicales. El desarrollo de nuevos materiales y procesos de aislamiento en los últimos años permite sellar de forma fiable partes de los devanados del motor sin necesidad de sellar todo el motor. Muchos países utilizan motores de tipo protector en lugar de los de tipo completamente cerrado. Los motores para exteriores protegidos pueden utilizar devanados sellados. Es decir, los devanados están hechos de materiales aislantes no higroscópicos y cables electromagnéticos. Una vez integrado el devanado del estator, se utiliza un proceso de impregnación por goteo o impregnación general. Los devanados y las juntas quedan sellados, lo que previene la contaminación y se adapta a las condiciones ambientales exteriores. Los motores para exteriores deben utilizar pintura superficial resistente al envejecimiento por la luz. El blanco ofrece el mejor efecto, seguido del blanco plateado. Se debe prestar especial atención al envejecimiento por la luz de los plásticos utilizados en exteriores. A bajas temperaturas, los plásticos y las grasas tienden a quebrarse o solidificarse, por lo que se deben utilizar materiales con buena resistencia al frío.
Hora de publicación: 29 de septiembre de 2024