Los entornos especiales tienen requisitos especiales para el aislamiento y la protección demotoresPor lo tanto, al formalizar un contrato para un motor, se debe determinar con el cliente el entorno de uso del mismo para evitar fallos debidos a condiciones de trabajo inadecuadas.
Medidas de protección de aislamiento para motores químicos anticorrosión Los motores químicos anticorrosión, ya sean instalados en interiores o exteriores, deben tener propiedades anticorrosión y a prueba de humedad. Los equipos modernos de las plantas químicas tienden a ser de gran escala y al aire libre. La producción continua significa que una vez que el equipo comienza a funcionar, a menudo no se puede detener para mantenimiento durante un período prolongado. Por lo tanto, los motores utilizados en plantas químicas tienen mayores requisitos de protección y deben basarse en el tipo para exteriores. Para aumentar aún más el rendimiento anticorrosión, el diseño estructural debe reforzar el sellado de la carcasa. Cuando se debe retener la salida de agua en la carcasa, debe cerrarse con tornillos de plástico. La principal vía de la función de ventilación del motor sellado es el rodamiento. La estructura de sellado con una cubierta impermeable y un anillo curvo puede desempeñar un papel de protección eficaz. Los rodamientos de los motores grandes deben diseñarse para reabastecerse de combustible y cambiar el aceite sin detenerse, para que sean adecuados para la producción continua en plantas químicas. Las partes expuestas deben ser de acero inoxidable y plástico.
Bajo la protección de una carcasa sellada, las medidas de aislamiento para motores anticorrosión químicos pueden tratarse de manera similar a los motores tropicales. Los motores de alto voltaje pueden aislarse con cinta de mica en polvo epoxi, aislamiento continuo impregnado con pintura general o aislamiento de caucho de silicona. Medidas de aislamiento para motores de exterior La protección de los motores de exterior es principalmente protección estructural para evitar la intrusión de pequeños animales y lluvia, nieve, viento y arena. El grado de sellado de la carcasa depende del manejo de la extensión del eje y los cables de salida. La parte del cojinete del motor de exterior debe estar equipada con un anillo deflector de agua. La superficie de unión entre la caja de conexiones y la base de la máquina debe ser ancha y plana. Se debe colocar una junta de sellado entre ellas. La línea de entrada debe tener un manguito de sellado. La costura de la tapa final y el orificio del ojo de elevación deben tener juntas de goma. Los tornillos de fijación deben ser tornillos de cabeza avellanada y arandelas de sellado. La ventilación del motor de exterior debe adoptar una estructura para evitar la entrada de viento, nieve u objetos extraños. Se pueden usar conductos de ventilación o instalar deflectores en los conductos de aire para separar la lluvia, la nieve y la arena. En zonas polvorientas, se pueden añadir filtros antipolvo.
Además de seleccionar los materiales aislantes adecuados, utilice procesos de tratamiento de aislamiento correctos para formar una capa protectora completa sobre la superficie aislante. Para proteger de la luz solar, se puede instalar una visera en la parte superior de la carcasa. Debe haber una cierta distancia entre la visera y la carcasa para evitar el contacto directo con esta última y la transferencia de calor. En los últimos años, las cajas de refrigeración se colocan con frecuencia en el estator. Para evitar la condensación en el motor, se puede instalar un calentador a prueba de humedad.
Los motores para exteriores pueden aislarse de forma similar a los motores para climas tropicales. El desarrollo de nuevos materiales y procesos de aislamiento en los últimos años permite sellar de forma fiable partes de los devanados del motor sin necesidad de sellar el motor completo. Muchos países utilizan el tipo de protección en lugar del tipo totalmente cerrado. Los motores para exteriores protegidos pueden utilizar devanados sellados. Es decir, los devanados están hechos de materiales aislantes no higroscópicos y cables electromagnéticos. Tras la instalación del devanado del estator, se utiliza un proceso de impregnación por goteo o impregnación total. Los devanados y las juntas quedan completamente sellados, lo que previene la contaminación y permite la adaptación a las condiciones ambientales exteriores. Los motores para exteriores deben utilizar pintura superficial con resistencia al envejecimiento por la luz. El blanco ofrece el mejor resultado, seguido del blanco plateado. Se debe prestar especial atención al comportamiento ante el envejecimiento por la luz de los plásticos utilizados en exteriores. A bajas temperaturas, los plásticos y las grasas tienden a volverse quebradizos o solidificarse, por lo que deben utilizarse materiales con buena resistencia al frío.
Fecha de publicación: 29 de septiembre de 2024