Si tiene un motor de engranajes que ha estado colgado en un lugar húmedo durante demasiado tiempo y luego lo enciende, es posible que descubra que su resistencia de aislamiento ha caído en picada, tal vez incluso a cero. ¡No es bueno! Querrás secarlo para que esos niveles de resistencia y absorción vuelvan a donde deberían estar. Arrancarlo todo húmedo podría significar problemas, como que el aislamiento de la bobina se estropee y tal vez incluso un accidente. Veamos la forma correcta de secar esos motores cuando han estado expuestos a la humedad.
Método de secado del soldador eléctrico
Para secar un motorreductor con una soldadora eléctrica, primero conecte los terminales del devanado en serie y conecte a tierra la carcasa del motor. Esto permite que los devanados se calienten y se sequen. Conecte un amperímetro para verificar si la corriente alcanza el valor nominal del motor. Este método, que utiliza un soldador de CA, ahorra tiempo ya que no es necesario desmontar el motor. El motor se calienta a través de su propia resistencia, lo que garantiza un calentamiento uniforme de las bobinas para un secado eficaz. Pero tenga cuidado, ya que este método no es adecuado para todos los motorreductores y el uso prolongado puede sobrecalentar la soldadora debido al exceso de corriente.
Por lo tanto, cablear una máquina de soldar de CC es muy parecido a hacerlo con una de CA, pero no olvide el amperímetro de CC. Es muy fácil secar un motor de engranajes empapado con una soldadora de CC, especialmente si se trata de una pistola grande o de alto voltaje que necesita un buen secado prolongado. La máquina DC puede soportar el calor sin freírse. Sólo un consejo: cuando hagas esto, asegúrate de que todas las conexiones estén ajustadas como un insecto en una alfombra. Utilice los cables adecuados para el trabajo y asegúrese de que sean lo suficientemente gruesos para soportar la corriente que bombea su soldador.
Técnica de secado con fuente de calor externa
Para los motorreductores afectados por la humedad, el paso inicial implica el desmontaje y una inspección minuciosa. Posteriormente, se puede colocar una bombilla incandescente de alto voltaje dentro del motorreductor para el proceso de secado, o se puede colocar el motor en una sala de secado dedicada. Esta técnica es sencilla, segura y confiable, pero solo es aplicable a motores de engranajes más pequeños que se desmontan e inspeccionan fácilmente. Es fundamental asegurarse de que las bombillas o los elementos calefactores no estén colocados demasiado cerca de las bobinas para evitar el sobrecalentamiento de las bobinas. Además, el uso de lona o materiales similares para cubrir la carcasa del motorreductor puede ayudar a retener el calor.
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Editora: Carina
Hora de publicación: 16 de mayo de 2024